上海租車：汽車發(fā)動機排量與油耗的關(guān)系

汽車油耗一直是大家比較關(guān)心的問題，一款汽車的油耗的高低也是一臺汽車經(jīng)濟性的一部分。在技術(shù)方面各大廠商在節(jié)能減排方面的開發(fā)也是不遺余力，其中較簡單較直接的就是混合動力汽車的開發(fā)，眾所周知混合動力的汽車油耗比普通發(fā)動機的油耗要低很多，油耗低排放自然就會減少，當然混合動力的成本也是很高的。上海租車了解到，也有一部分廠家通過新的技術(shù)來實現(xiàn)油耗降低，如馬自達的“創(chuàng)馳藍天”技術(shù)。那么這種發(fā)現(xiàn)趨勢對于大排量的汽車影響會大嗎，換一種說法就是大排量的汽車一定比普通排量發(fā)動機費油嗎？

大排量的發(fā)動機一般應用在相對高端的汽車上，大排量發(fā)動機的特點是什么，大功率、大輸出扭矩、大油耗，前兩點無可厚非大排量就是追求的大功率，而大排量就一定油耗高嗎？大家可能認為油耗基本上跟汽車的排量呈正比，但實際情況并非大家想的那樣，大排量也可能做到低油耗（相對而言）。一般來看汽車的油耗跟汽車重量、發(fā)動機形式、變速箱效率、車身風阻等因素決定。

發(fā)動機在工作中，不同排量的發(fā)動機在同一轉(zhuǎn)速運行時，大排量的發(fā)動機比小排量發(fā)動機在功率和輸出扭矩上的優(yōu)勢非常明顯，當然在油耗方面相對要高但并油耗跟排量的關(guān)系并沒有那么直接，有直接關(guān)系的是發(fā)動機的負荷率，負荷率是發(fā)動機在某一轉(zhuǎn)速下克服當前配套工作裝置所輸出的有效功率與該轉(zhuǎn)速下的標定功率之比。上海租車認為，發(fā)動機的負荷率處于經(jīng)濟工況下，則油耗較低，如負荷率不在經(jīng)濟油耗范圍區(qū)之內(nèi)，則油耗較高。一般汽車的動力匹配主要是發(fā)動機與變速箱的匹配，汽車在動力的表現(xiàn)上會盡量避免小馬拉大車的現(xiàn)象，相反大馬拉小車的現(xiàn)象比比皆是，這種車大家叫做性能車或者小鋼炮。大排量的汽車多會匹配在大車上，這樣才能發(fā)揮它的性能，大排量高功率的發(fā)動機在整車匹配中，在注重高功率的同時更加注意油耗跟排量的控制，而且在調(diào)校方面還會提供兩種不同的模式，經(jīng)濟模式或運動模式，充分的利用發(fā)動機所產(chǎn)生的動力，事實上大排量車在高速或者說在發(fā)動機經(jīng)濟區(qū)間行駛時的油耗并不算高，只是相對小排量而言較高但是享受的是大馬力和高扭矩。

事實證明很多廠家在大排量發(fā)動機上非常用心，在一些性能車上往往搭載一些大排量高功率的發(fā)動機，如3.8T雙渦輪保時捷、瑪莎拉蒂、GTR、邁凱輪等品牌都在使用，而且將發(fā)動機的功率開發(fā)至極致。上海租車認為，就目前來看廠商發(fā)動機的選擇開發(fā)多偏向與1.5T和2.0T這種發(fā)動機，這種排量的需求其實非常明確，就是在滿足排量小油耗低的前提條件下，較大限度的開發(fā)其功率讓整車的駕駛感受更好更運動，這也就體現(xiàn)出大排量發(fā)動機的天生帶感的優(yōu)勢。

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                                      ----本資訊由車秘書Jerry撰稿