上海租車公司：汽車為什么會有振動？

  假設一個場景：如果蒙住您的眼睛，也塞住耳朵，讓您坐在一臺車上，您怎么樣才能分辨出這臺車正在行駛中呢？您一定會說了，那很簡單啊，車子跑起來有振動的??！我怎么可能分辨不出來？沒錯，上海租車公司也認為這是個超級簡單的問題，車子跑起來一定就會有振動，人就一定能感知得到，但是，為什么車子跑起來就一定會振動呢？即使我們跑在路況非常好的高速公路上也一樣有振動，振動從哪里來？能不能消除？

  這就是今天文章的內容，我們將探討汽車NVH設計中的振動。在上一篇文章中，我們分析了噪音產(chǎn)生的原因和預防辦法，同時我們在文章里也談到，振動，是造成噪音的主要原因之一。那么，上海租車公司就要問了，振動從哪來？

  車子跑起來就有振動，所以，振動首先必須是從輪胎開始的，輪胎連接著懸掛系統(tǒng)，輪胎的振動引起懸掛系統(tǒng)的振動，再由懸掛傳遞到車身，讓車身發(fā)生共振，基本上簡單來說就是這么回事。

  當然，詳細分析的話，首先還得從輪胎開始。其實輪胎，本身就有過濾振動的作用，但當車子跑起來之后，隨著速度越來越高，輪胎旋轉速度越來越快，輪胎里的空氣就會慢慢開始跟不上輪胎旋轉的速度，從而開始在輪胎的一側出現(xiàn)氣流堆積，這種氣流堆積隨著車速越高就越嚴重，不斷堆積的氣流會讓輪胎慢慢失去原本的圓度，不再是圓形，這當然會產(chǎn)生很大的振動。

  這些振動，就交給懸掛系統(tǒng)處理了，但懸掛系統(tǒng)在這種情況下的作用，實際上是把很大幅度的振動削弱為很多密集的，小的振動，這些小的振動會直接通過懸掛傳遞給車身，從而引發(fā)車體共振，振動，就是這么被人體感知到了。

  其實，對車子振動的控制是一個很復雜的課題，而且往往需要工程師的智慧，因為對于車子這個振動系統(tǒng)而言，一點小小的改動都有可能會產(chǎn)生完全不一樣的后果。上海租車公司認為，車子的NVH設計，其實更多的是細活，往往在您看不到的地方，哪怕是一個螺絲釘，都是工程師們苦思冥想后的結果。

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                                      ----本資訊由車秘書Jerry撰稿