上海租車公司和您聊聊汽車“雪地模式”

  隨著近幾天的氣溫轉冷，天氣似乎并不向之前那樣吝嗇自己的降水，北方大部分地區(qū)終于等了他的一次降水——冰雨，總體來講可以算是下雪?？墒窍卵┲髮ζ嚨某鲂袔聿簧賳栴}，較直接的就是增加了故障突發(fā)的幾率，這時候正是4s店修理廠較高興的時候，也是他們較忙的時候，說的可能有點夸張但是這確實事實。上海租車公司了解到，這時很多車主很開啟車上的一項功能——雪地模式。

  很多汽車上都有雪地模式，一般開關在掛擋桿附近是一個印有雪花形狀的開關（區(qū)分空調制冷標志）。下雪天很多司機都把這個開關打開，大家都知道開啟這項功能之后，汽車能更平穩(wěn)的起步、行駛，但卻不明白這到底是為什么?這個雪地模式是有傳統(tǒng)的機械裝置專門負責，還是只是一套電控系統(tǒng)？

  其實按照原理來講很簡單，它通過一些電腦控制程序的設定使得變速箱以二擋或者三擋起步，從而保證車輛擁有更平穩(wěn)、更低的扭矩輸出，減小在光滑的雪地上輪胎打滑的幾率。但是不是開起雪地模式后就能無限制的加速或者制動了呢？答案當然是不能，因為雪地模式只是通過電子節(jié)氣門的控制和變速箱的設定完成的。上海租車公司了解到，首先ECU根據加速踏板的位置、車輪速度和方向盤轉向角度等信號，通過計算求得汽車滑移率，并產生相應的控制電壓信號，此時節(jié)氣門受控于這些信號，不受駕駛者意圖的影響，并對加速踏板的響應降低，發(fā)動機輸出的功率比正常情況下小，所以車輪不易打滑。再加上ESP車身電子穩(wěn)定系統(tǒng)，通過對四個車輪的分別施加制動力，不僅車子起步時可以達到防滑效果，行車時也會有相當高的穩(wěn)定性。

  其實除了這個所謂的“雪地模式”，汽車還有比這個模式更適用、應用范圍更廣的功能——牽引力控制系統(tǒng)，它是根據驅動輪的轉數(shù)及傳動輪的轉數(shù)來判定驅動輪是否發(fā)生打滑現(xiàn)象，當前者大于后者時，進而抑制驅動輪轉速的一種防滑控制系統(tǒng)。一般高性能的汽車都配有這個系統(tǒng)，在加上之前說的車身穩(wěn)定系統(tǒng)，就造就出了被廠家大肆宣傳“冰雪試駕活動”以顯示自己的汽車在冰雪路面的控制情況。

  事實上有了這兩個系統(tǒng)的輔助，汽車在光滑的路面上確實沒有出現(xiàn)汽車“完全”失控的情況。大家一定明白這個“完全”的意思，不是說有了這些輔助系統(tǒng)汽車就不會失控，當汽車的速度超出一定值時，汽車一定會失去控制。

  注意：上海租車公司認為，汽車在冰雪路面上行駛一定要注意輪胎的情況，輪胎是分夏季輪胎、冬季輪胎和全氣候輪胎，一般普通的轎車都采用適應性比較強全氣候輪胎，但部分高端車依然采用分季輪胎。

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                                      ----本資訊由車秘書Jerry撰稿