上海會(huì)議租車給您普及四輪定位技術(shù)

近日有朋友向茶哥訴苦，抱怨4S里四輪定位太貴，和外面路邊攤差的太多了，看著維修師傅們忙活半天也沒(méi)看懂，四輪定位到底是什么？為什么差價(jià)差這么多？上海會(huì)議租車給您普及相關(guān)知識(shí)。

先給大家介紹一下四輪定位的技術(shù)參數(shù)。

　　A.主銷后傾

　　作用：直線穩(wěn)定性，轉(zhuǎn)向回正

　　從車輛側(cè)面看，主銷軸線（車輪轉(zhuǎn)向的中心軸）并不是完全垂直于地面，而是略向后傾斜，主銷軸線與垂線之間的存在的夾角便是主銷后傾角。主銷后傾的存在使車輪在轉(zhuǎn)向時(shí)，與路面接觸的輪胎胎面左右兩側(cè)及輪胎側(cè)壁會(huì)發(fā)生擠壓變形，產(chǎn)生反向的作用力，使車輪產(chǎn)生自行回正的趨勢(shì)，上海會(huì)議租車認(rèn)為，主銷后傾角越大，車輪的行駛穩(wěn)定性越好，回正作用越明顯，但是相應(yīng)的轉(zhuǎn)向時(shí)轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤也就越費(fèi)力。

B.主銷內(nèi)傾

　　作用：穩(wěn)定性，轉(zhuǎn)向回正

　　從正前方看去（即橫向平面內(nèi)），車輛主銷軸線與垂線也存在一定角度，且上端向內(nèi)傾斜，這便是主銷內(nèi)傾，主銷軸線與垂線間的夾角便稱為主銷內(nèi)傾角。由于主銷內(nèi)傾角的存在，使得車輪轉(zhuǎn)向時(shí)的趨勢(shì)是車輪整體下移，但是由于我們?nèi)粘Ｐ旭偟匿佈b路面均為硬質(zhì)路面，因此呈現(xiàn)出的效果就成了：轉(zhuǎn)向時(shí)，車輪會(huì)抵抗重力將車頭抬起，而當(dāng)轉(zhuǎn)向力消失時(shí)，車輪便會(huì)在重力的作用下自動(dòng)回正。主銷內(nèi)傾角越大，這種回正作用越明顯，但是角度過(guò)大也會(huì)造成輪胎的過(guò)度磨損，這個(gè)角度通常在5-8°之間。

C.車輪外傾

　　作用：增大輪胎接觸面，抵消不良影響

　　車輪外傾顧名思義，即車輪由中心線向外傾斜，車輪旋轉(zhuǎn)平面與縱向垂直平面間的夾角便是車輪外傾角。

　D.前束（前展）

　　作用：抵消車輪外傾（內(nèi)傾）造成的不利影響

　　雖然車輪外傾抵消了車輛負(fù)重時(shí)的一些不良影響，但是這種設(shè)計(jì)本身也存在弊端：外傾的設(shè)定使兩側(cè)的車輪向外張開，無(wú)法平行滾動(dòng)，行駛時(shí)會(huì)產(chǎn)生滑動(dòng)，因此我們才有了“前束”。

　上海會(huì)議租車認(rèn)為，以上四個(gè)參數(shù)是四輪定位需要做的，而四輪定位的合格與否主要取決于維修人員的技能和定位儀質(zhì)量的優(yōu)劣。

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