上海會議租車給您普及風(fēng)阻系數(shù)的影響

現(xiàn)在好多汽車廣告都在說：“我家車子，風(fēng)阻系數(shù)只有0.XX！”看著很讓人大惑不解，這風(fēng)阻系數(shù)吧，我們都知道越低就越能省油，但除此以外呢？風(fēng)阻系數(shù)的大小還影響著什么呢？上海會議租車給您普及相關(guān)知識。

　　風(fēng)阻系數(shù)是啥？

風(fēng)阻系數(shù)？我只知道它能影響油耗，但這東西到底是個(gè)啥？其實(shí)啊，風(fēng)阻系數(shù)簡單來說就是車子對風(fēng)的阻礙能力。因?yàn)榇蠹叶贾?，風(fēng)打在車身上會產(chǎn)生阻力的，如果車子的設(shè)計(jì)更加圓滑，減少對風(fēng)的阻礙，風(fēng)阻系數(shù)就會降低。風(fēng)阻系數(shù)降低了，首先就是油耗會跟著降低，畢竟車子不再需要花太多額外動(dòng)力用于抵消風(fēng)的阻力嘛，相對的油耗自然就低了。

　　還會影響啥？

除了油耗，其次影響的就是車內(nèi)的噪音值。大家相信有這樣的經(jīng)驗(yàn)：開車跑在高速上，到了一定的速度之后，總感覺車子的某個(gè)地方有比較厲害的風(fēng)噪，有些是在后視鏡附近，有些是在A柱或者C柱，還有的一些會在雨刮的地方。上海會議租車認(rèn)為，這些噪音，從氣動(dòng)力學(xué)來說都是氣流堆積的聲音。而更低的風(fēng)阻系數(shù)，這些會堆積氣流的地方就會減少，跑高速您就不會聽到太多的噪音了。

　再一個(gè)影響的是高速操控能力。風(fēng)在高速的時(shí)候，它產(chǎn)生的力是可以干涉車子的行進(jìn)軌跡和行駛動(dòng)態(tài)的。當(dāng)風(fēng)阻系數(shù)高，車子很多地方有氣流堆積，這些力量會影響整臺車在高速時(shí)實(shí)現(xiàn)變道等操控的順暢度。舉一個(gè)例子，同樣速度下，轎車變線的穩(wěn)定性比面包車要好得多，就是這個(gè)道理。風(fēng)阻系數(shù)更小，車子高速會更加安定。

　　那什么車的風(fēng)阻系數(shù)低？

　一般現(xiàn)在車子的風(fēng)阻系數(shù)（四門三廂轎車）在0.30左右。很多新車的風(fēng)阻系數(shù)都能做到0.28，這已經(jīng)很不錯(cuò)了。但仍然有部分車可以低于0.28。比如別克威朗的風(fēng)阻系數(shù)是0.27；而寶馬3系能做到0.26的風(fēng)阻系數(shù)。這兩臺車的風(fēng)阻已經(jīng)算很低的了，但是，還是有更低的，例如奔馳CLA的0.23。實(shí)話說，上海會議租車認(rèn)為，家用車能做到0.23這個(gè)級別的風(fēng)阻系數(shù)，真心已經(jīng)很難得了，這需要整個(gè)車身的重新設(shè)計(jì)，需要花費(fèi)大量人力財(cái)力。CLA，是目前教授所知的車?yán)锩骘L(fēng)阻系數(shù)較低的一臺。

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